一、風力發(fā)電機組基本工作原理
風力機是將風的動能轉換成機械能或電能的裝置。風力機風輪葉片在風的作用下產(chǎn)生空氣動力使風輪旋轉，將動能轉換成機械能，再通過傳動系統(tǒng)和電器系統(tǒng)將機械能轉換成電能。
二、風力發(fā)電機組結構特點
一般風力發(fā)電機組的結構如圖1所示:主要由風輪、傳動裝置、偏航機構、調(diào)漿機構、發(fā)電機、機艙和塔架等構成。
風輪:由葉片、葉柄、輪轂和風輪軸組成，其作用是捕捉和吸收風能，由風輪軸將能量傳送給傳動裝置。
傳動裝置:一般是齒輪箱，經(jīng)過增速后，獲得較高的轉速。
偏航機構:保證在風向改變的情況下，使風輪處于正對來風狀態(tài)，以獲得較高的效率?，F(xiàn)在大型風機一般是經(jīng)風向標測定風向后，通過驅動伺服電機來調(diào)向。
調(diào)速機構:定槳距失速型機組是利用槳葉的自動失速特性來限制發(fā)電機組的功率輸出;變距型風力機則是根據(jù)風速的變化相應的改變槳葉的節(jié)距角，通過變距系統(tǒng)優(yōu)化氣流對葉片的攻角，在額定風速以下，風力機的風能利用系數(shù)達到高峰;而在額定風速之上，則使風力機的輸出功率恒定，保證發(fā)電機組不超過負荷，同時減小風力機的載荷。
剎車機構:包括氣動剎車和剎車盤剎車。氣動剎車是利用葉片端部的減速板，增加阻力，降低速度。剎車盤剎車是在緊急情況下，利用高速軸上的剎車盤(高速軸上所需力矩小)，在短時間內(nèi)使風輪停止轉動。
發(fā)電機:將機械能轉化為電能。
塔架:支承發(fā)電機組機艙。
本篇節(jié)選自《轉子動平衡實用技術》楊國安 編著
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